區(qū)分保稅物流加工貿易工藝損耗與非工藝損耗的3個常見問題

        盡管保稅物流加工貿易說明上有規(guī)定，但區(qū)別工藝損耗和非工藝損耗仍然存在著不小的難度，下面就幾個常見的問題加以明確。
1.“人為原因”是否包括因工人熟練程度不同造成的損耗呢?(這直接關系到對于組裝行業(yè)等人工操作較多的行業(yè)是否給予損耗的問題。
      

        不能�！耙蚬と耸炀毘潭炔煌斐傻膿p耗”屬于“人為原因”，是每個保稅物流企業(yè)生產加工中都不可避免的，但須在一定范圍內，為此，海關已經給予相應的處理措施，如作廢品處理或退運。如因“工人熟練程度不同”造成的損耗超出合理范圍，那屬于企業(yè)管理方面的問題，損失應由企業(yè)自己承擔，而不應計入人工藝損耗。

      2.“不良品”返工所耗用的保稅料件能否列入人工藝損耗？
      《單耗管理辦理》第十六條明確規(guī)定：“因進口保稅料件和出口成品的品質、規(guī)格不符合合同要求，造成用料量增加的損耗不列入工藝損耗范圍."不良品就是品質不要求的產品，根據上述規(guī)定，保稅物流加工貿易不良品及不良品返工所耗用料件不計入工藝損耗。

       3.由于加工貿易商品各類眾多且日新月異，客觀上造成同一行業(yè)不同企業(yè)、同一企業(yè)在不同時期、同一各類不同規(guī)格型號之間的實際單耗不一。那么，是否可以將平均單耗作為核銷依據？

       海關不能以平均單耗作為核銷依據。單耗是根據保稅物流加工貿易企業(yè)的生產實際情況而定，針對產品]型號不同分別核定的，不能算大賬或以平均單耗來代替。

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