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物流成本高企,讓深圳很多生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易公司頭痛不已。甚至不少工廠和貿(mào)易公司的老板說(shuō)，他們辛辛苦苦賺的微薄利潤(rùn)，全讓這吃人不吐骨的物流成本給消耗掉了。這話雖然夸張，但不難看出，如何降低物流成本，是企業(yè)要狠抓的重中之重。
一般來(lái)說(shuō)，要降低物流成本，首先要求企業(yè)了解物市場(chǎng)的行情，這樣才可以和物流公司的合作中處于主動(dòng)。一個(gè)對(duì)物流行情完全不懂的企業(yè)，可能會(huì)在物流過(guò)程中受到惡意的欺騙，增加一些莫名其妙的所謂成本。要降低物流成本，企業(yè)除了了解行還不夠，還要做好自己身的準(zhǔn)備，在深圳從事保稅物流工作的趙先生認(rèn)為，如果出口商能夠在貨物出廠前，做好本份工作，物流成本將大大節(jié)省。
其實(shí)我們很多額外的成本都是因?yàn)槿藶榈氖韬�。很多公司認(rèn)為出口的主要物流成本在于海運(yùn)，所以對(duì)于海運(yùn)價(jià)格上，都比較謹(jǐn)慎。而對(duì)于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)某杀緞t沒(méi)有放在心上。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的。最近一份研究報(bào)告說(shuō)明。出口成本漲了60%，這是非�？膳碌摹９局鞴芪锪鞯娜藛T對(duì)海運(yùn)費(fèi)用的變化是非常敏感的，但是對(duì)于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和保稅物流的成本卻顯得心不在焉。實(shí)際上，運(yùn)輸行情并不難掌握。一旦物流負(fù)責(zé)人能重視國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，將物流成本降下來(lái)，將大大增強(qiáng)公司的整體利潤(rùn)。說(shuō)不定，一個(gè)企業(yè)由虧轉(zhuǎn)盈，就在這一個(gè)關(guān)口了。下面介紹幾種可以直接降低物流成本的方法。
對(duì)包裝進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)
對(duì)于企業(yè)一些下單穩(wěn)定的客戶，在確認(rèn)訂單時(shí)要把物流成本計(jì)算進(jìn)去。如果客戶需求的貨是一個(gè)貨柜裝滿，還多一小部分，企業(yè)可以和客戶商量能否等下次發(fā)其他貨時(shí)，再一起發(fā)過(guò)去，并在價(jià)格上，給予一定的優(yōu)惠。這是一個(gè)雙贏的局面，所以不用擔(dān)心會(huì)惹怒客戶，
對(duì)包裝進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)
對(duì)于企業(yè)一些下單穩(wěn)定的客戶，在確認(rèn)訂單時(shí)要把物流成本計(jì)算進(jìn)去。如果客戶需求的貨是一個(gè)貨柜裝滿，還多一小部分，企業(yè)可以和客戶商量能否等下次發(fā)其他貨時(shí)，再一起發(fā)過(guò)去，并在價(jià)格上，給予一定的優(yōu)惠。這是一個(gè)雙贏的局面，所以不用擔(dān)心會(huì)惹怒客戶，說(shuō)不定客戶覺(jué)得你在幫到他降低成本，下次會(huì)下再大的單。
選擇合適的運(yùn)輸方法
國(guó)內(nèi)貿(mào)易有多種運(yùn)輸方式，海運(yùn)，空運(yùn)，汽運(yùn)和火車運(yùn)輸，成本和時(shí)效各有不同。正常來(lái)說(shuō)，通過(guò)火車運(yùn)輸，費(fèi)用是最節(jié)省的。不過(guò)火車運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)相當(dāng)麻煩。如果貨量比較大，收貨人又沒(méi)有要求太急時(shí)，可以使用。飛車運(yùn)輸是最貴的，但速度最快，貨量少且時(shí)間趕得比較緊時(shí)才會(huì)選擇。海運(yùn)則是最慢，但運(yùn)輸費(fèi)用是最便宜的。而汽車運(yùn)輸則是成本中等，時(shí)間中等，相對(duì)中庸的方式。選擇適合企業(yè)的運(yùn)輸方式，將有效地降低物流成本。說(shuō)不定客戶覺(jué)得你在幫到他降低成本，下次會(huì)下再大的單。
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