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深圳福田保稅區(qū)等特殊監(jiān)管區(qū)出口增長明顯 |
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根據(jù)海關(guān)總署廣東分局的統(tǒng)計，2021年1月至6月廣東省特別海關(guān)監(jiān)管地區(qū)的進(jìn)出口額為2826億7600萬元，比去年增加了16.6%。同時期廣東省的總進(jìn)出口額的11.61%。其中，出口1662億6800萬元，比去年增加了69%。廣東省海關(guān)將以全面建設(shè)保稅區(qū)為出發(fā)點，繼續(xù)優(yōu)化保稅監(jiān)管模式，擴(kuò)大保稅監(jiān)管鏈，促進(jìn)新的保稅事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)步增長，具體結(jié)果。綜合保稅區(qū)具有連接國內(nèi)和海外市場的功能。按照當(dāng)初的慣例，深圳福田保稅區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的機器設(shè)備在綜合保稅地區(qū)作為免稅設(shè)備使用的話，在進(jìn)入綜合保稅地區(qū)之前必須辦理出境手續(xù)。這會增加企業(yè)的物流成本。 去年以來，國際運輸能力持續(xù)緊逼，另一方面，國內(nèi)防疫對策和穩(wěn)步增長的政策奏效，深圳福田保稅區(qū)企業(yè)的手拿訂單增加，物流和生產(chǎn)對適時性的要求越來越嚴(yán)格。海關(guān)總署廣東省自由貿(mào)易區(qū)和特區(qū)開發(fā)局的副局長謝依依說，海關(guān)是為了幫助企業(yè)高效運營，擴(kuò)大新物流通道的地區(qū)。例如，海關(guān)對包括保稅區(qū)內(nèi)的出口商品提供“中歐快車”支援，“先不到，然后海關(guān)申報”、“自家運輸”、“保稅商品流通”通過“陸路復(fù)合運輸”運輸模式與“中國歐洲快遞”連接打開了向歐洲出口保稅物流的新通道，平均物流時間縮短了一個-第三，節(jié)約了60%以上的成本。此外，海關(guān)在綜合保稅區(qū)內(nèi)實施“數(shù)據(jù)流通”，運用更多的數(shù)據(jù)，抑制企業(yè)的運用，將區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的機器和設(shè)備轉(zhuǎn)換成自己公司的免稅設(shè)備。?當(dāng)場使用。根據(jù)該公司的報告，每個機器平均可以節(jié)省兩周的運輸、組裝、測試等環(huán)節(jié)，有助于企業(yè)解放生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)速度。 據(jù)21世紀(jì)赫爾德的記者說，廣東省現(xiàn)在有11個綜合保稅區(qū)，依靠綜合保稅區(qū)的政策功能，可以實施全球維護(hù)服務(wù)。海關(guān)總署廣東分局結(jié)合綜合保稅區(qū)的布局特性推進(jìn)了保稅整修項目的共同開發(fā)，在深圳福田保稅區(qū)實施了“保稅整修+物流”的綜合監(jiān)督模式。保稅區(qū)和前海綜合保稅區(qū)充分利用了兩個綜合保稅區(qū)的加工和制造，最大限度地發(fā)揮了“1+1＞2”的有效性，繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的連鎖和價值鏈。據(jù)統(tǒng)計，改革后，經(jīng)前海綜合保稅區(qū)轉(zhuǎn)移的保稅整修品價值達(dá)1億9800萬元，與改革前相比可降低成本60%，維護(hù)周期縮短了約6天。 |
| 地址: 深圳福田保稅區(qū)市花路21號205室 深圳鹽田保稅區(qū)（即鹽田港保稅物流園區(qū)，現(xiàn)升級為鹽田綜合保稅區(qū)）北區(qū)1號路10棟 深圳保稅區(qū)郵編: 518000 | ||||||||||||||||
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